История эта началась около года назад, как и все подобные истории, неожиданно для всех ее участников и без какого-либо представления о том, каким будет ее финал. А так как участники ее - люди достаточно еще молодые, склонные (на момент начала) к нездоровому авантюризму и желанию реализовать свою давнишнюю цель - покупку хорошего, пусть и подержанного автомобиля за возможно меньшие деньги, то и развивалась эта история согласно всем канонам жанра: со множеством ошибок, просчетов и надежд на одну лишь удачу вначале, с разочарованием и даже полицейскими наручниками в ее середине и с неожиданным, но таким выстраданным хэппи-эндом в конце.
Хорошо, что все так хорошо кончается, тем более что и столь неожиданный благополучный конец лишь в который раз подтверждает правило его редкости в подобных ситуациях. Поэтому и главная задача нашего рассказа - не описание похождений молодых авантюристов, а желание уберечь других их вероятных последователей от возможных ошибок и вступления в конфликт с законами других стран...
Ну а теперь уже слово непосредственно нашим героям. Назовем их просто Сергеем и Юрием, учитывая желание молодых людей сохранить инкогнито. Итак...
С.: - Итак, все как всегда: денег нет, заработать на заводе их в перспективе не представляется возможным, в криминал впутываться не хочется, но есть желание, чтобы тебе не отдавливали каждый день ноги в троллейбусе и не дышали в лицо перегаром. Желание добираться до дачи не на переполненной электричке, где уже при посадке все желание эту дачу видеть пропадает и впадаешь в жуткую депрессию. Возможность куда-то с любимой девушкой съездить... В общем, думали о том, где недорого купить нормальные машины - не "Запорожцы" и "Москвичи", чтобы потом всю зарплату на ремонт тратить и стесняться на них в городе показаться...
Ю.: - Нет, не то чтобы денег совсем не было, но было их мало. Долларов по пятьсот у каждого. Ну, тысячи полторы на двоих, если еще и у всей родни сбережения выпросить... Так что ни о каком "туре за автомобилями в Германию-Голландию" и даже о местном авторынке вопрос не стоял. И вообще никакой вопрос не стоял.
С.: - И вполне возможно, все так бы и осталось без дальнейшего развития, если бы, как это всегда бывает, не случай. На вечере встречи выпускников в школе разговорился с одним из бывших одноклассников - человеком сейчас не бедствующим. Его сестра вышла замуж за шведа и с тех пор он занимается тем, что с ее помощью переправляет сюда и в Россию под заказ подержанные "Вольво" и "СААБы", имея на этом свои немалые проценты. Пик, правда, по его словам, давно прошел, да и таможенные пошлины накладывают серьезные ограничения, однако, по его опять же словам, по сравнению с Германией и той же Голландией, Швеция еще не истоптана вдоль и поперек разнообразными посредниками из числа наших земляков, цены на подержанные машины иногда бывают там просто смешными, автомобильные газеты и журналы в любом киоске битком набиты тысячами объявлений о продаже старых авто, а, самое главное, шведские граждане, не избалованные вниманием покупателей, легко сбавляют и без того низкие цены, стоит лишь ради приличия и уважения поковырять ногтем малейший след ржавчины или обратить внимание на "грязный" двигатель, объявив его старым и изношенным... В общем, слушателя бывший одноклассник нашел благодарного, и весь вечер мы только о шведском авторынке и говорили. Понятно, что и телефон, и обещание помочь практическими советами, - все это я тоже выпросил.
Приятель снабдил меня бесценной, так тогда казалось, информацией и, в качестве примера, шведской "Желтой газетой" - полным аналогом белорусского "Рекламного приложения". И действительно, цены на некоторые автомобили были там поразительно низкими. Так, "СААБ-9000" 1988 года выпуска оценивали в 24.500 шведских крон (около 3000 долларов), "Вольво-240" 1985 года - в 7000 крон (меньше тысячи долларов США), ну и так далее. А тот фактор, что в то время мы в совокупности едва имели столько, да еще нуждались в средствах для самой поездки в Швецию и необходимой уплаты в дальнейшем громадной таможенной пошлины - все это, согласно информации, полученной от одноклассника, уже не было столь важным. Главной задачей было добраться до Стокгольма, обратиться к шведским властям с просьбой о виде на жительство, а во время рассмотрения вопроса найти какую-нибудь работу, чтобы, заработав достаточно для покупки вожделенных машин, еще и получить, задержавшись в Швеции, льготы при растаможивании автомобилей на нашей или российской таможне.
Ю.: - Выглядело все заманчиво, что и говорить. Английским после института лично я владею приемлемо, так что на двоих думали перебиться как-нибудь с языком. А то, что с работой в Швеции, не говоря уже о видах на жительство, напряженка покруче белорусской будет, - это мы потом узнали. По приезде...
Но тогда, взяв отпуск за свой счет на родном предприятии, и так простаивающем, друзья бросили все силы на поиск туристической фирмы, что реализовала бы их стремление попасть в северное королевство за возможно меньшие деньги. По приезде же туда им незамедлительно следовало позвонить некой Алис - адвокату, в свое время помогшей с легализацией брака сестры бывшего одноклассника. Тот, дав телефон адвоката, заявил, что Алис все сделает, причем на деньги государства, а от Сергея с Юрием только и требуется, что доехать. И по приезде и обращении к местным властям с просьбой о виде на жительство цели и задачи новоявленного треста автоматически объявить выполненными.
Ю.: - Первый раз в жизни море в Гдыне рукой попробовал, до этого только по телевизору видел. Нас туда из Калининграда привезли на микроавтобусе прямо к парому, идущему в Карлскруну - город на юге Швеции. Там еще советская подводная лодка, когда военно-морскую базу их "исследовала", на мель села. Они в Карлскруне, кстати, по сию пору всех русских подводниками считают... Но больше всего запомнился шторм на Балтике. В левый борт - бух! Потом в правый. Потом опять в левый. И в правый... На берег едва сошли: зеленые, внутри все вверх дном, сумки с мамиными консервами в дорогу еле в руках могли держать. А на таможне тут как тут: "О-о, русиш! Вас из дас? Шпрехен зи дойч?.." - "Вас из дас... Кабан, умерщвленный в Витебской губернии, в имении моей бабушки. Сделано моей мамой по старинному семейному рецепту..." - "О-о, фэнтэстик! Вэлком ту Свидэн".
Однако шутки шутками, но именно на таможне в Карлскруне с ребятами произошел первый прокол: шведские таможенники, исполнявшие и роль паспортного контроля, изъяли у них заграничные паспорта, мотивировав это необходимостью иметь чувство уверенности в возвращении парней на корабль. Ведь в попытке сэкономить те приобрели тур без открытия въездной шведской визы - лишь с возможностью краткровременно сойти на берег как пассажирам во время длительной стоянки. Усилили подозрительность таможни и тяжелые сумки с белорусской снедью и одеждой. Так что в итоге тот факт, что незадачливые путешественники вообще смогли ступить на чужую землю, является удивительным. Но...
С.: - Но без паспортов ни о какой покупке автомобилей речь уже не шла. Стояли как два дурака на берегу с сумками и думали, что теперь делать. Как-то нужно было добираться до иммиграционных властей. А что им показывать? Благо, что водительские права остались. И у Алис этой телефон не отвечал... Но решились, пешком нашли вокзал и взяли два билета до Стокгольма на ближайший поезд. Боялись, что полиция начнет розыск и депортирует из страны тем же паромом. Но обошлось. Триста с лишним километров проехали за три часа - поезд, "Икс-2000", больше смахивает на самолет и развивает что-то до 250 км/ч. За билеты, правда, сто с лишним долларов в пересчете отдали.
Ю.: - А первая сцена в Стокгольме - русские с мобильными телефонами на вокзале и реклама "99-й" "Лады" в подземном переходе. Дальше сидящий там же на раскладных стульчиках оркестр балалаечником, исполняющий "Подмосковные вечера", и вокруг русские же экскурсанты. В общем, вокзал там имеет свою специфику... Хотя нам при всем интересе было совсем не до заморских чудес. Адвокат не отвечала, оттого пришлось решиться и самим обратиться к полиции - приближалась ночь, пошел дождь, а денег на гостиницу уже не осталось. Пошли в итоге в полицейский участок на вокзале и прямо сказали, что мы из Беларуси, без средств и хотим получить вид на жительство. Только позже выяснилось, что нам там повезло несказанно: с таким заявлением нас могли арестовать на месте и депортировать, но, так как мы пришли перед самым закрытием, полицейские махнули рукой и дали схему проезда в лагерь иммиграционного ведомства "Инвандрарверка" - и даже снабдили билетами на поезд и автобус. Так что пришлось еще проехать тридцать километров до местечка Карлслунд, где находится этот лагерь. А вот там нас сразу и арестовали.
С.: - К счастью, пробыли мы в камере, если ту комнату с полированными кроватями и возможностью свободного выхода в душ и телевизионный зал можно назвать "камерой", всего до утра. К тому времени перевели наши белорусские права, связались с портом, где остались паспорта, - в общем, устанавливали личности. С этим там очень строго, потому что буквально за несколько дней до нас арестовали алжирца, которого разыскивали во Франции за терроризм, а если брать по большому счету, то им просто нужно точно знать гражданство человека, чтобы всегда иметь шанс выслать его домой из страны. Но есть и такие, кто молчит и сидит в тюрьме годами, чтобы так сломить власти и остаться. По-моему, скорее сойдешь с ума в компании обкурившихся сомалийцев и египтян, чем чего-то добьешься, - нелегальную иммиграцию не жалуют.
А утром ребятам опять повезло: выпустив их на свободу, выдав постельное белье, полотенца, временные документы, деньги на карманные расходы (!) и ключи от комнаты в одном из лагерных домов, администрация, сама того не подозревая, свела их с проживающими там же прибалтами и украинцами. А уж те лучше всяких адвокатов проконсультировали наших парней по всем тонкостям иммиграционного законодательства и тому, что нужно говорить "Инвандрарверку" на предстоящих разбирательствах. Сразу было очевидно, что в Швеции надолго им остаться не удастся, но полгода можно было при удачном развитии событий протянуть наверняка. А что касается возможной работы, то сам вопрос о ней вызвал у новых знакомых лишь ухмылку - работу практически ежедневно в обязательном порядке предлагали в администрации лагеря - неоплачиваемую. Шведу же, по словам коллег-иммигрантов, в страдающей от безработицы стране проще было нанять своих земляков, чем иностранцев, к тому же ассоциирующихся с "русской мафией".
С.: - Заметили, что в голливудских фильмах через один сейчас обязательно присутствует русская мафия? И все эти фильмы на кассетах в каждом шведском продуктовом магазине. Поэтому лучше было представляться югославом, чем выходцем из бывшего СССР - иначе на тебя девять из десяти шведов глядели как на ядовитую змею... А в этом лагере мы пробыли месяц - прошли медосмотр, подучили немножко шведский в школе, поскребли метелками дорожки. Встретились, наконец, с Алис. Ее, по нашей просьбе, государство назначило нам в помощь (действительно бесплатно), и она, признаться, здорово помогла. Беларусь для них сейчас что-то близкое к Китаю или какой-нибудь Нигерии: во всех газетах пишут про Лукашенко, поэтому отнеслись к нам с интересом и вскоре переправили в город Флен, где находится постоянный лагерь на 600 человек, а условия проживания гораздо лучше. Ресторана, как в Карлслунде, там уже не было - на еду, одежду и врачей стали выдавать 71 крону в день - около 9 долларов.
Ю.: - Теоретически, если бы голодали или, как югославы, подворовывали в магазинах продукты, за полгода могли даже сделать какие-то накопления на одном пособии, однако это лишь так кажется. Проезд на поезде - до Стокгольма, где мы пытались с первой же недели найти работу, от нового лагеря было десять шведских миль (сто наших километров) - отнимал почти все. Иногда даже приходилось прятаться в туалете, чтобы добраться. А если еще учесть, что булка белого хлеба стоит в магазине доллар, а самые плохие сосиски - два за маленькую пачку, то понятно, что особенно там не пошикуешь. Один раз забыли закрыть на замок холодильник в конце месяца, когда все без средств, так утром обнаружили, придя на кухню, что все кто-то украл, - дело там, к сожалению, обычное. Пришлось даже тогда занимать у соседей-афганцев "до зарплаты", чтобы не умереть с голоду.
Ю.: - Но главным же было вначале просто адаптироваться на новом месте, чтобы не выглядеть белыми воронами и не попадать постоянно в глупые ситуации. У шведов иностранцев безошибочно узнают по одному: во всех банках, аптеках, вокзалах, некоторых магазинах и на каждой почте установлены специальные автоматы, выдающие бумажные талончики с номером твоей очереди. Приходишь, нажимаешь кнопку, получаешь номерок и ждешь, когда твоя цифра загорится на табло над кассой. И только тогда подходишь. А все приезжие по незнанию идут сразу к окошку, видя, что там всего один человек... В магазине же девушка на кассе всегда говорит "хэй", т.е. "привет", и ей принято отвечать. Может еще с праздником поздравить, если, к примеру, Пасха или Рождество, может документы попросить, если покупаешь пиво, а она не уверена, что тебе есть 18. Вообще, там есть много мелочей, без знания которых нервничаешь и ходишь с выпученными глазами. Все шведы, с которыми мы сталкивались, прилично говорили по-английски, так что языковый барьер остро не стоял, да и школа, в которую ходить было обязательно, дала необходимый минимум местных слов.
Флен - городок едва ли с двадцатью тысячами жителей, располагался, по рассказу, к югу от Стокгольма в области Седерманланд. Он имеет фабрику мороженого, завод электромоторов и предприятие, выпускающее агрегаты для "Вольво". При всем при этом там жуткая безработица, жители, особенно молодежь, в поисках лучшей жизни уезжают в столицу или на западное побережье, и все без исключения выступают за вынос из города лагеря иммигрантов, считая его источником преступности и заразы (разве только владельцы трех продуктовых магазинов выступают против, имея на шести сотнях покупателей, сметающих с полок дешевые уцененные продукты, не востребованные шведами, солидные барыши). Из-за наплыва иммигрантов из стран третьего мира Швеция, вынужденная содержать их, теряет ежегодно миллиарды долларов, оттого в стране буйно начали расцветать национализм и фашизм. Нацисты регулярно стали устраивать свои демонстрации, главный лозунг которых - "Швеция - для шведов!", но все пока еще только начинается и приезжих, в отличие от Германии, на улицах, конечно же, на избивают.
Ю.: - Понимаете, однако, что при всем интересе к местным обычаям и культуре, приехали мы совсем за другим. И какой-то заработок пытались найти с первой же недели, как Сергей сказал. Но все, чего добились в Стокгольме, - отскребли швабрами и шампунем одну заправочную станцию на окраине, причем хозяин все время, что мы работали, дрожал как осиновый лист, боясь полиции. За нелегальных работников там громадные штрафы... Ну, кое-что заработали еще тем, что покупали у наших туристов сигареты и потом перепродавали их в лагере. В магазине ведь пачка "Мальборо" стоит 45 крон - больше 5 долларов. Где уж лагерным жильцам с их пособием разориться на столько! Поэтому сигареты уходили сразу же, хотя, признаться, дело это противозаконное и чреватое - и таможня, и полиция там хлеб едят не даром... А в самом же Флене нас и с фабрики мороженного, и из всех других мест сразу послали подальше: сами шведы в расписанной по годам очереди на работу приходят с аналогичным вопросом каждый день.
С.: - Так, наверное, все на уровне сигарет и осталось бы, если бы не купили мобильный телефон. Про телефоны - это вообще тема особая. Шведы на первом месте в мире по количеству мобильных телефонов, и даже школьник там сейчас легко может себе позволить "Эрикссон" или "Моторолу", которые, например, в Москве имеют лишь самые "крутые". В Швеции подержанную "Моторолу" мы купили за 80 долларов, а еще за 40 - прямой номер (нам звонили даже родители из Беларуси) и право разговора, в разумных, конечно, пределах, в течение года безо всякой ежемесячной оплаты. Заманчиво, да? Так ведь еще никто не спрашивает ни твоего имени, ни происхождения - купил телефонную карту, вставил - и звони себе на здоровье, пока деньги на ней не закончатся. Когда тебе звонят - не платишь вообще ничего. В Беларуси мы до этого, наверное, не доживем...
Ю.: - Это была идея Сергея - с телефоном. С утра мы брали у арабов велосипеды и разъезжались в разные стороны, забираясь по сельским дорогам в самую глушь. Фермеры, чьи дома расположены обычно весьма далеко от дорог, имеют свои почтовые ящики прямо у них, чтобы почтальону было удобнее. Газеты ведь там никто не ворует... Вот, и в эти ящики мы разбрасывали объявления, что за небольшие деньги выполним любую работу по дому или в хозяйстве, а дальше писали номер нашего телефона. Фермеры - они люди самостоятельные и скупые, они, если сэкономить могут, на законы трудовые не очень много внимания обращают. И со скрипом, конечно, с первоначальным недоверием и постоянным контролем, но дело тронулось.
С.: - Даже потом не пришлось больше развозить объявления. Вечером звонок: завтра приезжайте ко мне помочь с покраской дома. Приезжаем, красим три дня. А дальше уже Свен или, к примеру, Еран, передает нас своему соседу, которому коровник нужно почистить. Чистим. Отмоемся, и сразу приезжает другой сосед. И крышу помогали перестилать, и сено укладывали, и заборы ставили. Но, в основном, конечно, навоз... Немного, по шведским меркам, получали, но когда есть цель и всеми силами стремишься ее достигнуть, то на обочину на пути много внимания уже не обращаешь. Главное - что за сентябрь и октябрь отложили каждый по десять тысяч крон, да и дальше, хоть сезон и закончился, тоже регулярно что-то получали. Работали мы на совесть, и это видели. Некоторые уже не звонили - мы сами знали, когда и в какой день приехать.
Адвокат помогла парням в главном: "Инвандрарверк", рассмотрев дело белорусов в первой инстанции и дав отрицательный ответ на просьбу о постоянном виде на жительство, вернул им их заграничные паспорта. Это тоже было подарком судьбы, потому что обычно паспорта возвращают в полицейском участке в аэропорту Стокгольма, куда, после отрицательного ответа второй инстанции - правительственной комиссии по делам иностранцев, доставляют под конвоем для депортации. А так появлялась возможность покинуть Швецию не с легкой сумкой самолетом "Аэрофлота" на Петербург, а на вожделенных машинах.
С.: - Ребята они суровые: если приходит второй отказ, больше никаких прав у тебя нет и при малейших сомнениях, что можешь убежать, надевают наручники. В 90% случаев после получения под роспись ответа сразу же сажают в тюрьму, присылая кого-нибудь из охраны в комнату, чтобы собрать вещи. Понятно, что машину с собой тогда уже на заберешь, не то что купишь, - ее могут продать кому угодно, чтобы компенсировать государству затраты на авиабилеты и прочее. Поэтому ждать окончательного решения мы не могли и в конце декабря вплотную занялись покупкой автомобилей.
Ю.: - Здесь, кстати, очень здорово поспособствовали знакомства с фермерами - не пришлось никуда ехать. У одного Сергей взял "Вольво-740" 1988 года выпуска за 1900 долларов - очень дешево даже для Швеции, но у машины нужно было сменить левое крыло, фару и бампер. У родни же другого для меня отыскали за полторы тысячи "Ладу"-"девятку" 1994 года выпуска. Машина была не на ходу и нуждалась в замене карбюратора. В общем, пришлось ночью отправиться на ближайший "скрут" за запчастями. Но за неделю покупки привели в полный порядок.
С.: - "Скрут" - это что-то особенное. Когда у шведа окончательно ломается машина или он попадает в аварию, после которой легче взять от страховой фирмы деньги на покупку нового авто (страхование там обязательно), автомобиль оказывается на "скруте". Проще говоря на автомобильной свалке. Но называть свалкой это место язык не поворачивается. На огражденной территории стоят, зачастую друг на друге, десятки и сотни машин всех марок, причем обычно не очень поврежденных. Те, что здорово пострадали, рабочие сразу разбирают, выбирая целые детали, чтобы не занимать понапрасну место. Ну а те, что имеют целые двери, крылья, стекла и прочее, что впоследствии можно предложить автомастерским и просто покупателям, дожидаются своей очереди под солнцем. Честно говоря, не могу забыть впечатляющую картину, что видели на одном таком "скруте" возле города Катринехольма: там полтора десятка наших "Лад", внешне практически целых, были свалены в одну кучу. У нас бы такие восстановили долларов за сто, но там, получив страховку, от них избавлялись. Со свалки же автомобили не продают, какие бы они ни были: все они сняты с учета и исключены из полицейского компьютера.
Ю.: - Катринехольмский "скрут" - ближайший к Флену. Они там уже привыкли, что эмигранты постоянно ночью лазят через забор за запчастями, потому даже большого внимания не обращают. Действительно, что с нас взять... Правда, под конец повесили на десяти языках, в том числе и на русском, плакат: "Пожалуйста, не забывайте оплачивать то, что снимаете!", но навряд ли это помогло.
С.: - А что касается паспортов, то купить машины легче по удостоверению, выданному иммиграционным ведомством, - следует лишь приложить его отксеренную копию к договору покупки, составляемому на месте. Через несколько дней машина уже "на тебе" - с теми же номерами, нужно только оплатить страховку. Но, чтобы вывозить ее, обязательно потребуется паспорт. Как и для льготной растаможки на родине: выездная дата решает все. Поэтому то, что получили назад паспорта, все и решило. Еще, на всякий случай, сходили к одному арабу - владельцу магазина и за триста крон взяли у него бумагу, что мы полгода проработали у него подсобными рабочими. Мало ли, а вдруг копию контракта потребуют на нашей таможне...
За автомобили ребята заплатили тем, что лишились ежемесячного пособия в лагере - по словам администрации, они были обязаны продать их, чтобы самим содержать себя, не получая денег от государства. В лагере все контролируется, некоторые, к тому же, не брезгуют доносительством, поэтому Сергей с Юрием даже вынуждены были побеседовать с полицией, отвечая на вопросы о принадлежности их к "русской мафии".
С.: - Говорю, что они на этом с ума сошли. Сами покупают себе "СААБы" и "Мерседесы" с конвейера, а стоит русскому взять десятилетний "Форд", так ты только что не торговец ураном. Но, как бы то ни было, настало время уезжать, пока была возможность сделать это самим... Что и говорить, здесь места не хватит рассказать, но лагерь - это какой-то особый мир, который нигде больше уже не встретишь. Знаете, как будто бы все умерли и попали в чистилище, откуда разбирают в соответствии с заслугами. Все уже прожили свои жизни и ждут чего-то нового... Из десятков стран там люди были. И ловцы анаконд, и моджахеды, и министры, и бывшие миллионеры, и спортсмены-олимпийцы. Был даже один принц из Эфиопии... Как-то за полгода свыклись в ними, как на большой коммуналке. И, когда ночью уходили уже насовсем, поверите ли, чуть не плакали.
Ю.: - Все правда. Там очень большое напряжение, все только что и мечтают, что о положительном ответе. Но его больше курдам и афганцам дают, а все ведь люди. Все чувствуют одинаково и все мечтают о лучшем. И ожидание это, оно изматывает. Русские там или спиваются, или сходят постепенно с ума. Один, художник Гена из Москвы, однажды ночью выпил снотворное и умер. Написал в записке, что устал жить и просит, чтобы его кремировали и развеяли по ветру... Вот так. Хорошо, что мы были вдвоем и у нас была цель. В общем, уезжали далеко не с простыми чувствами.
С.: - Путь домой вышел потруднее, чем приезд. Ночь провели на автомобильной свалке, сливая из развалюх бензин - их часто с полными баками туда притаскивают. На заправке же литр бензина стоит больше доллара, так что туда думали съездить в самом крайнем случае. Не пришлось... Потом сразу направились в Стокгольм: билеты на паром до Хельсинки купили заранее, а из Хельсинки планировали ехать в сторону Выборга и там пересечь российскую границу. Про новый КПП "Торфяновка" рассказывали много хорошего, так что проблем с таможней предполагали избежать... Нормально погрузились. Показали паспорта, шведы за десять минут поставили все печати, сверили номера и пожелали счастливого пути. За провоз машин заплатили по сто долларов, сами же зашли по билетам без места - ночь предстояло провести в креслах в холле, зато много экономили. Кстати, очень частая там картина: просто взять входной билет, ночь протанцевать на дискотеке и вдоволь напиться беспошлинного алкоголя, набить тем же и сигаретами сумки, а утром высадиться в родном порту. Деньги они здорово считать умеют... Утром мы тоже высадились. Но, когда уже съезжали по аппарели на берег, увидели, что полиция заворачивает в сторону для проверки автомобили со шведскими номерными знаками. И через десять минут сидели в участке в наручниках и давали объяснения, зачем "нелегально пытались въехать в Финляндию".
Ю.: - Они говорят: "У вас нет ни шведской, ни финской въездной визы. Откуда вы вообще взялись?". Я говорю: "Из Беларуси". - "А что, белорусам разве везде уже безвизовый въезд? Простите, мы не знали. Минутку подождите, мы проверим... Нет, для белорусов тоже нужна въездная виза!!! О, попытка преступления!". И наручники сразу, будто мы убийцы какие-то... Говорим, что заплатим за визу, что домой едем. Нет, говорят, мафия, отправим вас в Стокгольм, там обращайтесь в наше консульство и берите визу. Потому что из Швеции в Санкт-Петербург ходит паром и вы можете попасть в Россию не через нашу территорию... В итоге забрали пятьдесят долларов штрафа и бесплатно отправили обратно. Хорошо еще, что в Стокгольме на терминале не остановили: там бы заявили, что у нас нет шведской визы, и тоже, наверное, отослали бы назад. Так бы плавали по сей день...
Что тут скажешь? Может быть, и стоило посетовать, что закон к нашим героям применяли чересчур пристрастно, но стоит ли? Ведь несмотря ни на что они не держат зла ни на финских, ни на шведских полицейских.
Ю.: - Много можно говорить, но закон превыше всего не у нас, а у них. "Хотите адвоката? Пожалуйста, вы имеете право. Государство оплатит услуги... Хотите, может быть, пообедать? Тогда сделаем перерыв. Нет ли у вас аллергии на какие-то продукты, вы не мусульманин и не вегетарианец?.. Здоровы ли вы? Насморк? Ну, тогда я сейчас вызову доктора, и она вас посмотрит...". Понимаете, мы ведь для них, по большому счету, были никем - так, люди без визы. Но при этом, пусть нас и боялись, но относились с добротой и по-человечески. Пусть с опаской, как к непонятному явлению, но с опаской доброй. А в Петербурге... Если у вас будет шанс, постарайтесь ехать не через таможню Санкт-Петербургского морского порта. Потому что после Швеции - будто головой об стену бьешься.
С.: - Из Стокгольма пришлось проехать до Оксельсунда - паром в Россию тогда, по крайней мере, ходил только оттуда. Паром раньше назывался "Инженер Микульский", но владелец сменился, и "Микульский" закрасили, поэтому паром сейчас называется просто "Инженер". Этакий десантный корабль с разводным мостом на корме... Наши бедные машины засунули в самый конец: когда трейлерами все загрузили, только для нас место и осталось. А пассажирских кают всего десять - для водителей. Вот так и приплыли. Денег, правда, совсем уже не осталось, и на таможню пошли с пустыми карманами... А там возле двери начальника сидит парень, привезший из Америки, где он прожил семь лет, "Джип-Чероки", и чуть не плачет: "Спрашивают, твоя машина? Моя, говорю. Нет, говорят, эта машина не твоя. Она принадлежит Российской Федерации. Вот когда ты заплатишь пошлину, она будет твоя. А что ты в США так долго делал, это ведь сложно - там столько прожить? А где ты работал? А где копия контракта, заверенная нотариусом? А это мы проверим... Я бы уже плюнул давно, но у меня двигатель четыре литра - где я столько им найду заплатить?". В общем, поняли, что попали домой, пусть и к соседям... И дальнейшее рассказывать уже не хочу - каждый сам может представить, как оно было. Сами, с помощью родственников, друзей и везения мы проблемы с таможней решили. И теперь не ездим в переполненной электричке... Но если бы опять все повторить, то лично я уже бы не стал. А может, и вру...
Ю.: - А я скажу, что если не нужно нарушать законы, то и не нужно бояться что-то начинать. Молодой, смелый - действуй. Может быть, повезет... А Европа - она маленькая. Но какая разная...
Вот такая вот история.